MASTER T10-SC CROMO Détendeur Plongée Hypercompensé – Cressi

Le premier étage T10 SC CROMO se distingue de la gamme des détendeurs Cressi à membrane compensée par un mécanisme disposé sur un axe perpendiculaire à l’entrée d’air, créant une forme « T ».
Les avantages de cette conception particulière comprennent un meilleur agencement des flexibles & moins d’espace occupé (en particulier dans cette version SC pour l`eau froide).
Le détendeur T10 SC CROMO est un détendeur eau froide qui offre des performances exceptionnelles.
La surface du détendeur est protégée par un traitement spécial appelé PVD (Physical Vapor Deposition), qui s’apparente au revêtement chrome traditionnel, offrant une résistance exceptionnelle à l’usure physique & chimique causée par les plongées.
Le raccord DIN possède un volant métallique généreux pour faciliter son utilisation, même dans des conditions extrêmes.

Caractéristiques Techniques :

Premier Etage T10-SC CROMO :
Type : Membrane
Compensé : Oui Hyper-compensé
Surcompensé : Oui
Fermeture ACD : Non
Nb Sorties HP : 2 (opposées)
Nb Sorties MP : 4
Distribution Flexibles : Ergonomique & Symétrique
Adapté Eau Froide : Oui (chambre étanche protection des eaux froides)
Réglage Extérieur MP : Oui
Matière :
   – Corps revêtu avec processus PVD (protection en thermoplastique polyuréthane).
   – Le filetage de la version DIN est en inox (au lieu du laiton).
Masse 1° étage INT : 720g
Masse 1° étage DIN : 602g
Remarques :
– La membrane à surcompensation du premier étage est ultra-moderne, & en même temps très facile à gérer, très fiable & très durable.
– L’hyper compensation du mécanisme garantit une petite augmentation de la pression intermédiaire au fur & à mesure la pression du bloc diminue = par conséquent, le détendeur fournit un niveau maximal de performances dans les phases finales de la plongée, qui sont évidemment les plus critiques.
– Des recherches évoluées sur la circulation interne de l’air & une chambre de distribution exclusive, qui canalise l’air directement vers les sorties LP, ont réduit les chutes de niveau de la pression minimale dans les cas de respiration forcée (0,5 bar), ce qui garantit de hautes performances dans toutes les situations.
– L’épaisseur des parois a été optimisée pour diminuer considérablement son poids total (380 g).
– Un revêtement en PVT protège le premier étage de l’érosion & de l’usure.
– La configuration en T permet une meilleure intégration du 1° étage avec le profil de la robinetterie & par conséquent une plus grande liberté de mouvement au niveau de la tête du plongeur.
– Le mécanisme fonctionne de façon transversale par rapport à l’arrivée d’air = l’éventuel passage de particules qui proviendraient du bloc & n’auraient pas été filtrées n’aurait pas d’incidence sur le clapet.
– Le siège HP est fabriqué en inox AISI316 = en plus d’une possibilité de changement de la pièce au cours d’une opération d’entretien, la composition du siège, beaucoup plus dure que celle des sièges traditionnels fixes en laiton, permet de prolonger sa durée de vie car il est plus résistant à la déformation provoquée par les particules métalliques qui peuvent provenir du bloc.
– Le clapet en polyuréthane, mécaniquement très résistant, est aussi insensible aux huiles & aux mélanges à fort pourcentage d’oxygène.
– Le T10 dispose du kit anti-givre & d’isolation SC (chambre étanche), qui permet d’isoler complètement la membrane & le ressort de tout contact avec l’eau, rendant ce premier étage idéal pour une utilisation dans des eaux extrêmement froides ou sales.
– Le filtre à collerette très efficace est inséré sans circlip. Surface filtrée efficace de 280 mm2 grâce à sa conception spécifique.
– Le filetage de la version DIN est en inox au lieu du laiton, afin de garantir une meilleure résistance en cas de chutes ou de chocs.
– Filtre conique haute capacité en bronze spherique nickelé chimiquement.
– Ressort réglage en acier inox avec traitement de micro grenaillage.
– Chemise coulissante en technopolymère à fluidité élevée.

Deuxième Etage MASTER :
Type : Clapet Aval
Mécanisme : Compensé
Réglage Sensibilité : Oui
Réglage VENTURI : Oui
Flux : 2500 l/min
Adapté Eau Froide : Oui – Certification EN250/2014 pour eaux froides
Matière : Boitier Technopolymère
Masse : 207 gr (sans tuyau)
Esthétique : Noir avec cerclage Chrome brillant + finition anti-rayures.
Remarques :
– Deuxième étage compensé haut de gamme ultra léger, avec une association de technopolymères semi-flexibles avec amortisseurs de bruit, & les composants les plus lourds en inox remplacés par du titane.
– Mécanisme de compensation pneumatique afin de garantir un flux d’une exceptionnelle régularité & une arrivée d’air calibrée, abondante, sans nécessiter d’intensifier l’effet Venturi.
– Molette de micro-réglage de l’effort inspiratoire surdimensionnée en titane, avec mécanisme de régulation entièrement isolé de l’environnement externe par double joint torique, garantissant régularité & longévité.
– La molette comprend un écrou de réglage fin de l’effort respiratoire (service technique).
– Déflecteur plongée/pré-plongée (Dive / Pré-Dive) pour gérer l’effet Venturi.
– Aucune pièce métallique à assembler.
– Une section elliptique permet au bras de levier intégré d’être plus grand que celui de détendeurs classiques, offrant plus de confort.
– Le plus léger des modèles compensés sur le marché (205 g).
– Membrane d’admission surdimensionnée qui permet une respiration plus régulière, le meilleur de sa catégorie : 2810 mm2, 12 % de plus que les modèles haut de gamme proposés par ses concurrents.
– Levier breveté à frottement réduit = le disque de contact avec came est enduit de Téflon afin de réduire les frictions entre la came & le disque. La came pivote avec un angle important, elle est améliorée afin de réduire l’effort d’inspiration dû aux frictions avec le disque de la membrane.
– Effort inspiratoire inférieur à 4 mbars, avec un travail respiratoire total de 0,60 Joules/l (quatre fois moins que la norme CEE).
– Ouverture de la calotte avec Cam-Lock = toutes les pièces peuvent facilement être extraites du boîtier, ce qui rend les opérations d’entretien beaucoup plus simples.
– Échangeur thermique situé à l’intérieur du boîtier, afin d’empêcher l’air de givrer lorsque vous plongez en eaux froides.
– Zone d’expiration améliorée afin de réduire l’effort sans compromettre l’étanchéité, puisque le fait de réduire l’épaisseur de la membrane n’est pas nécessaire.
– Le système de retenue de la membrane dirige 100% du flux canalisé vers les moustaches d’expiration, en tirant profit d’un fort effet Venturi.
– Le déflecteur éloigne les bulles du champ de vison du plongeur sans nécessiter qu’il soit surdimensionné.
– Membrane elliptique brevetée
– Système de délivrance d’air sans injecteur
– Partie frontale en titane avec gravure laser.